我國(guó)每年產(chǎn)生的廢舊輪胎超過千萬噸，它們由橡膠、炭黑、鋼絲、纖維等成分構(gòu)成，其中炭黑占比達(dá) 25%-30%，是目前全球再生資源中，常使用的工業(yè)原料之一。然而，在廢舊輪胎資源化利用賽道上，傳統(tǒng)的預(yù)處理方式“低產(chǎn)能、高損耗、品控難” 是多數(shù)企業(yè)的共同困境。

這些痛點(diǎn)并非個(gè)例，而是行業(yè)普遍面臨的 “卡脖子” 問題，讓許多企業(yè)陷入 “資源化卻不盈利” 的困境。

針對(duì)廣東某環(huán)保公司的難題，斯瑞德團(tuán)隊(duì)深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研后，量身打造了以TD 雙軸破碎機(jī)為核心的預(yù)處理系統(tǒng)。通過 “破碎-篩分”的循環(huán)處理模式，無需預(yù)先去除鋼絲口圈，直接處理不同尺寸的輪胎，將其破碎為粒徑50mm的橡膠小碎塊，產(chǎn)能提升至≥5噸/小時(shí)，出料尺寸的達(dá)標(biāo)率更是達(dá)到95%以上，確保后續(xù)熱解工序的高效進(jìn)料。

斯瑞德TD雙軸破碎機(jī)

該項(xiàng)目一期已運(yùn)營(yíng)投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)近4萬噸環(huán)保炭黑，熱解油超7萬噸、鋼絲約1.5萬噸，年產(chǎn)值將高達(dá)數(shù)億元，顯著推動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

斯瑞德獨(dú)特創(chuàng)新的廢舊輪胎精細(xì)化預(yù)處理技術(shù)，不僅在于高效破碎設(shè)備，更在于 “設(shè)備定制化+工藝兼容性+品質(zhì)保障” 的全鏈條設(shè)計(jì)。

在國(guó)內(nèi)，廢舊輪胎煉油和炭黑生產(chǎn)已成為主流應(yīng)用場(chǎng)景。斯瑞德的廢舊輪胎預(yù)處理系統(tǒng)適用于炭黑、橡膠粉生產(chǎn)等領(lǐng)域的預(yù)處理工序。目前，廢舊輪胎制備的炭黑7000元/噸、熱解油3000元/噸、鋼絲1700元/噸，這些“金貴”產(chǎn)品讓企業(yè)從廢輪胎中挖掘真金白銀，同時(shí)減少固廢堆積，助力循環(huán)經(jīng)濟(jì)向前邁進(jìn)。裂解后炭黑經(jīng)深加工后，可替代傳統(tǒng)炭黑，廣泛應(yīng)用于橡膠工業(yè)、色素領(lǐng)域、瀝青改性、活性炭以及導(dǎo)電炭黑，展現(xiàn)出多場(chǎng)景價(jià)值。